Il QLD ha esortato a rendere obbligatorie le strade gommate

Mar 23, 2023

Secondo Tire Stewardship Australia, il Queensland regionale soffre di scarico illegale di pneumatici e di scorte di pneumatici pericolose che rappresentano un’occasione persa. Recuperando risorse come acciaio e gomma dagli pneumatici fuori uso, il Queensland può costruire strade ad alte prestazioni e generare mercati commerciali che promuovono l’occupazione locale e la produzione in tutto lo stato.

"Mettere la gomma nelle strade è una formula vincente di economia circolare già in atto in tutta l'Australia e nel mondo", ha affermato Lina Goodman, amministratore delegato di Tire Stewardship Australia.

“È tempo che lo stato e il governo locale del Queensland inizino a imporre che le loro strade siano realizzate utilizzando la gomma australiana. Non imponendo risorse di gomma disponibili localmente per le strade, il Queensland rischia di lasciare che il suo settore stradale rimanga indietro rispetto alle migliori pratiche del settore”.

In tutto il Queensland ogni anno circa 112.000 tonnellate di pneumatici raggiungono la fine del loro ciclo di vita, compresi pneumatici di autovetture, camion e veicoli fuoristrada come quelli utilizzati nelle miniere, nell’agricoltura e nei settori dell’edilizia civile. Di questi, circa il 60% viene attualmente raccolto e trattato da strutture di pneumatici concentrate nella regione sud-orientale dello stato (nelle aree metropolitane e urbane).

Nelle aree regionali e remote del Queensland settentrionale e dell'estremo nord, la storia è diversa. I tassi di recupero si scontrano con ostacoli legati alle basse quantità e alle grandi distanze, che generano tassi di recupero inferiori rispetto ad altre parti dello stato e forniscono una tempesta perfetta per lo stoccaggio e lo scarico illegale.

In un recente workshop, rappresentanti del governo locale e statale, delle strade e dell’edilizia civile e del settore del recupero delle risorse delle regioni del Nord e dell’Estremo Nord si sono riuniti per discutere soluzioni per aumentare i tassi di recupero in tutto il Queensland regionale e opportunità locali per trattenere le preziose risorse provenienti da pneumatici fuori uso.

Un risultato chiave del workshop è stato che, mentre le infrastrutture nuove ed esistenti per la lavorazione dei pneumatici e i sistemi di raccolta consolidati possono aiutare ad affrontare le sfide associate alla logistica, il fulcro del successo è stato aumentare la fiducia degli investitori creando mercati finali locali per la gomma granulosa.

Un recente rapporto dell'Australian Road Research Board (ARRB) ha dimostrato che l'introduzione di gomma briciola invece di polimeri per modificare il bitume ha la capacità di aumentare la flessibilità e fornire resistenza alle fessurazioni riflettenti, mentre aiuta a evitare sanguinamento e instabilità quando sono presenti elevati contenuti di legante. usato. Rispetto al bitume non modificato, è stato riscontrato che il bitume modificato con gomma granulosa aumenta la durata e migliora l'elasticità.

Inoltre, il recente studio della TSA sulle emissioni di gas serra (GHG) ha rilevato che la gomma granulosa utilizzata come legante per asfalto nel processo a umido ha un miglioramento del 7% nelle emissioni di gas serra rispetto a un legante medio modificato con polimero (PMB). . Questa cifra è ancora più elevata se utilizzata in altre applicazioni come sigillatura a spruzzo o pavimentazione permeabile.

"La TSA ha già stanziato 9 milioni di dollari per iniziative di sviluppo del mercato di cui il settore stradale ha fatto la parte del leone e ha la capacità di consumare il volume che garantisce un mercato robusto, lungo tutta la catena del valore", ha affermato Goodman.

"Sto sollecitando il governo locale e statale a farsi avanti, a imporre l'uso della gomma australiana nelle sue strade e ad accettare questa comprovata soluzione di economia circolare. L'industria è pronta, istruita e in attesa di implementarla senza problemi o rischi - infatti, ora affrontiamo il rischio di non utilizzare questa risorsa a nostra disposizione.

"Questo semplice passo da parte di tutti i livelli del governo del Queensland avrà un enorme impatto sul sud-ovest, sul nord e sull'estremo nord del Queensland. Considerata l'ampia rete stradale che attraversa il Queensland, esiste un chiaro percorso verso un'economia circolare, a partire da strategie di approvvigionamento proattive dal governo, a beneficio di tutti gli abitanti del Queensland."

Goodman ha affermato che esistono prove globali di come i programmi regolamentati possano rimuovere barriere come quelle sperimentate nella regione del Queensland, stimolare i mercati e creare un vantaggio locale per la gomma briciola. Di conseguenza, si riduce la disponibilità del mercato per gli operatori disonesti e di conseguenza si riducono le scorte e lo scarico illegale.