Chip Tyre, Telford Smith porta il riciclaggio degli pneumatici a un livello superiore

Jul 17, 2023

Quando David Mohr fondò la Chip Tire nel 1998, lavorava 2.000 tonnellate di pneumatici usati per veicoli pesanti all'anno. Adesso ne sforna più di quello ogni mese.

Poiché la domanda di gomma è aumentata nel corso degli anni, Chip Tire si è evoluta con l'industria per produrre una gamma di granuli e polvere di gomma per prodotti di riduzione del rumore, tappetini per parchi giochi, sottofondi per campi sportivi, adesivi per piastrelle e bitume spray.

David punta ora a recuperare fino all'80% del materiale ricavato con l'installazione di un impianto di pirolisi e distillazione nel sito di sei ettari di Chip Tyre a New Chum, nel Queensland.

"Qualsiasi eccesso di offerta di pneumatici verrà infine alimentato attraverso la pirolisi e trasformato in biocarburante", afferma David.

"Stiamo facendo le cose in modo un po' diverso aggiungendo anche un impianto di distillazione. Possiamo prendere l'olio di pirolisi sporco e raffinarlo in un prodotto simile al diesel.

"La considero una delle soluzioni al nostro problema del riciclaggio dei pneumatici."

Secondo Tire Stewardship Australia, ogni anno circa 140.000 tonnellate di pneumatici fuoristrada vengono vendute nel mercato australiano a settori quali quello minerario, agricolo, manifatturiero, edile e aeronautico. Meno del 15% degli pneumatici fuori uso del settore vengono recuperati come risorsa.

David afferma che mentre una parte del biocarburante creato da Chip Tire verrà utilizzata internamente, diverse compagnie minerarie stanno mostrando interesse nel trasformare i loro pneumatici in petrolio e restituirli per il riutilizzo.

Afferma che Chip Tire inizierà con tre macchine batch in grado di lavorare pneumatici solidi per carrelli elevatori e cingoli per escavatori, pur mantenendo le operazioni di frantumazione esistenti.

"I reattori con cui inizieremo manterranno basso il nostro fabbisogno di discariche e poi, quando avremo una produzione continua di petrolio, ci saranno anche risparmi sui costi", afferma.

"Possiamo davvero produrre ottimi numeri per quanto riguarda il recupero del petrolio. Utilizzando materiale più piccolo con meno acciaio, prevediamo di ottenere una resa di circa il 46%".

Chip Tire ha la certezza di materiale coerente grazie a un rapporto di lunga data con TELFORD SMITH e alla gamma di macchinari e attrezzature che fornisce. David ha diversi granulatori per carichi pesanti Zerma GSH-700/1000 e trituratori di pneumatici ibridi Zerma ZTTS-2000 tra i macchinari forniti da TELFORD SMITH.

Nel corso degli anni ha lavorato a stretto contatto con TELFORD SMITH e Zerma per progettare il trituratore di pneumatici, rendendoli quello che sono oggi.

"Volevo utilizzare una macchina originale di due metri come granulatore ibrido con un motore e una configurazione riprogettati", afferma David. "Ho parlato con TELFORD SMITH del progetto, ho inviato disegni avanti e indietro e mi hanno fatto realizzare una macchina e una per una fiera a Guangzhou. Alla fiera alcuni clienti coreani hanno visto il nuovo progetto e ne hanno ordinati due prima ancora che io mi hanno consegnato il mio."

Poiché Chip Tire ha un mercato vario per il suo prodotto finale, da 100 millimetri fino a granuli di gomma fino a 0,71 millimetri, i macchinari devono essere precisi e resistenti. David afferma che i pneumatici possono essere "brutali" sull'acciaio e che le macchine possono funzionare fino a 16 ore al giorno, quattro giorni alla settimana.

Secondo lui, un investimento di capitale così ingente necessita anche di un servizio di qualità e di pezzi di ricambio, cosa che TELFORD SMITH non viene mai a mancare.

"I granulatori funzionano ormai da 15-16 anni, qualche pezzo di ricambio non farebbe loro male", scherza.

"Abbiamo costruito un buon rapporto di lavoro con TELFORD SMITH. Sono stati con noi per tutto il viaggio. Sono il tipo di azienda per cui il tuo successo è il loro successo."

David Picone, direttore generale di TELFORD SMITH, afferma che Chip Tire ha sempre acquistato buone attrezzature e compreso l'importanza della manutenzione.

"Se non mantieni la tua attrezzatura nel riciclaggio dei pneumatici, semplicemente cade a pezzi", afferma. "Il costo della manutenzione e dei ricambi nel riciclaggio dei pneumatici è probabilmente 10 volte superiore a quello della lavorazione della plastica e Zerma dispone di una delle macchine più economiche sul mercato."

Dice che molte persone si informano e cercano di dedicarsi al riciclaggio dei pneumatici, ma falliscono perché acquistano attrezzature a basso costo. Secondo lui, per un impianto completo in Arizona, i clienti dovrebbero spendere più di 2,5 milioni di dollari solo per l'attrezzatura.